Máy bơm bên trong bồn chứa LNG là máy bơm điện chìm, là thiết bị quan trọng của kho chứa. Nó bao gồm hai phần: động cơ và thân bơm. Động cơ được đặt phía trên thân bơm và là động cơ không đồng bộ ba pha. Có các ổ lăn ở phần trên và phần dưới của rôto động cơ. Các bộ phận chính của thân máy bơm bao gồm bộ cảm ứng, cánh quạt, bộ khuếch tán, vỏ, v.v. Trục động cơ và trục bơm là đồng trục hoặc được nối với nhau bằng các trục. Một van đáy được lắp đặt ở đáy giếng bơm, các bộ phận chính của nó bao gồm lò xo, tấm đậy đáy, vòng đệm kín,… Trong điều kiện không có sự can thiệp từ bên ngoài, do lực đàn hồi của lò xo, tấm đậy đáy đóng và van đáy ở trạng thái đóng. Lúc này, chức năng tương tự như van một chiều, chỉ cho phép chất lỏng bên trong giếng bơm đi vào bên ngoài giếng bơm dưới áp suất thích hợp, còn chất lỏng bên ngoài giếng bơm không thể đi vào bên trong giếng bơm. . Khi máy bơm trong bể được lắp đặt bình thường, do trọng lực của máy bơm, tấm nắp đáy bị ép xuống sẽ làm cho van đáy ở trạng thái mở bình thường, lúc này máy bơm có thể tự do hút chất lỏng vào. thời gian. So với máy bơm chìm thông thường, máy bơm bể LNG có những đặc điểm sau:
(1) Chịu nhiệt độ thấp. Môi trường chất lỏng (LNG) được máy bơm vận chuyển bên trong bể LNG là chất lỏng có nhiệt độ cực thấp, thường ở khoảng -160 độ. Vì vậy, bản thân máy bơm cần phải có khả năng chịu nhiệt độ thấp tốt.
(2) Không cần động cơ chống cháy nổ riêng. Động cơ và thân bơm được tích hợp và ngâm trong LNG. LNG đi vào động cơ thông qua khe hở giữa cơ cấu cân bằng và ổ trục gần đầu ra của máy bơm, sau đó quay trở lại đầu vào của máy bơm từ trên xuống. Stator và rôto chứa đầy LNG đang chảy, không chỉ đảm bảo an toàn mà còn đóng vai trò quyết định trong việc làm mát động cơ.
(3) Không cần phải di chuyển cấu trúc niêm phong. Thân máy bơm và động cơ được ngâm hoàn toàn trong LNG do cấu trúc độc đáo của chúng, xác định rằng không cần thiết lập các cấu trúc niêm phong động tương ứng trên trục, chỉ cần đảm bảo độ kín của bề mặt khớp đáy của máy bơm.
(4) Thiết kế đồng trục. Động cơ và cánh quạt có thể được thiết kế đồng trục để loại bỏ rung động lệch tâm do khớp nối gây ra.
(5) LNG tự bôi trơn. Máy bơm sử dụng hệ thống tự bôi trơn LNG độc đáo. Tại đầu ra của máy bơm, áp suất LNG cao và một phần nhỏ LNG chảy vào buồng động cơ thông qua khe hở trống cân bằng và khe hở vòng bi. Sau đó, nó chảy vào đường ống hồi lưu LNG từ phía trên buồng động cơ thông qua khe hở vòng bi và đi vào lại đầu vào máy bơm qua đường ống hồi lưu. Phần LNG này cung cấp dầu bôi trơn cho các ổ bi trên, dưới và các bộ phận chuyển động tương đối khác của động cơ mà không cần đến hệ thống bôi trơn bằng dầu chuyên dụng.
(6) Cơ chế cân bằng lực dọc trục độc đáo. Trong máy bơm bồn LNG không có ổ đỡ lực đẩy và cơ chế cân bằng lực dọc trục tiên tiến hiện nay là cơ chế tự cân bằng cánh quạt công nghệ được cấp bằng sáng chế của EBARA.
(7) Hệ thống niêm phong nitơ. Để ngăn khí bay hơi LNG rò rỉ dọc theo cáp và gây nguy hiểm cho hộp nối, phải lắp đặt hệ thống bịt kín nitơ độc lập ở đầu phía trước của hộp nối.
(8) Công cụ định vị. Để thuận tiện và tin cậy khi lắp đặt, có một công cụ định vị cụ thể cho con lăn định vị.
(9) Hệ thống nâng. Để thuận tiện cho việc bảo trì và kiểm tra, cần có hệ thống nâng chuyên dụng, chẳng hạn như cáp hỗ trợ và cáp nâng.
